Wie man einen fehlerhaften Steuerarm diagnostiziert.

Die Steuerungen sind im Grunde nur große Metallstücke, die selten versagen, wenn sie nicht durch eine Kollision beschädigt werden.Was normalerweise ersetzt werden müssen, sind die Buschungen und Kugelverbindungen, die in den Steuerarm eingebaut sind.

Bei manchen Autos sind die Buschen und Gelenke nicht wartungsfähig, was bedeutet, dass der gesamte Steuerungsarm ersetzt werden muss, wenn diese Dinge kaputt gehen.Es ist nur effizienter, den gesamten Steuerarm anstelle der einzelnen Gelenke und Schlauchschläuche zu ersetzen., die oft pressen und schwer zu entfernen sind.

Prüfverfahren für den Frontkontrollarm

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, um die Steuerarme, Steuerarmbüschungen und Kugelverbindungen auf Verschleiß zu überprüfen.Sie müssen das Fahrzeug sicher heben und stützen, um die meisten dieser Kontrollen durchzuführen.Vergessen Sie nicht, Ihre Schutzbrille zu tragen.

  Anmerkung:Nachfolgend sind allgemeine Richtlinien nur für Bildungs- und Unterhaltungszwecke aufgeführt.

Eine visuelle Inspektion durchführen

Der erste Schritt besteht darin, den Steuerarm selbst auf Risse, Verzerrungen und große Rostschäden zu überprüfen.Sie sollten auch die Steuerarmschläuche auf Risse und große Risse untersuchen (ein kleiner Wettercheck ist normal)Schließlich überprüfen Sie die Kugelgewinde auf zerrissene Fett-Stiefel und andere Schäden.

Überprüfen Sie, ob die Steuerungsarm-Gehäuse gespielt werden

Die Kontrolle der Steuerungsarm-Büschungen ist ziemlich einfach. Stellen Sie einen Pfeilbalken auf den Steuerungsarm in der Nähe der Büschung. Dann versuchen, den Steuerungsarm hin und her zu bewegen (Sie können auch versuchen, es nach unten zu bewegen,Sie müssen sich an die Verpackung anpassen, um die Verpackung zu verändern.

Eine leichte Bewegung des Steuerarms mit Gummibuchen ist normal.Das ist ein gutes Anzeichen dafür, dass die Busche abgenutzt ist und ersetzt werden muss.Einige Experten sagen, daß eine Bewegung von 1/8° oder mehr anzeigt, daß ein Gummi-Begrenzungsarmbüsch abgenutzt ist und ersetzt werden sollte.

Auch wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht, kann man manchmal eine schlechte Steuerung erkennen, indem man einen Freund auffordert, das Lenkrad hin und her zu drehen.Wenn die Buschen genug getragen sind, können Sie sehen, dass sich der Arm und/oder die Buschen übermäßig hin und her bewegen.

Überprüfen Sie die Ballgelenke für das Spiel

Die formalen Verfahren für diese Inspektion variieren sehr stark, je nachdem, welche Art von Fahrwerk Ihr Fahrzeug hat.Das Verfahren besteht darin, die Verbindung auf Radial (horizontale) und Achs (vertikale) Abläufe zu überprüfen, indem die Rad-/Reifenbaugruppe gedrängt und eingesperrt wird.Einige Autohersteller empfehlen jedoch, den Steuerarm selbst anzuziehen.Sie können sich bei der Reparaturinformationen Ihres Fahrzeugs ansehen, um herauszufinden, welche Art der Federung Ihr Fahrzeug hat und wie Sie die Kugelverbindungen richtig überprüfen können..

Es gibt auch ein paar andere, weniger formale Methoden, mit denen Sie das Ballgelenkspiel überprüfen können. Die erste Technik erfordert, dass das Fahrzeug mit allen vier Rädern auf dem Boden geparkt wird.Lassen Sie einen Freund das Lenkrad hin und her drehen, während Sie sich das Ballspiel ansehenIn manchen Fällen kann man übermäßiges Radialspel sehen, wenn das Gelenk ausreichend getragen ist.

Eine andere Methode, die ich häufig verwende und die zwar etwas unorthodox ist, erfordert eine große Reihe von Zangen, die mit einem Schleppgelenk verbunden sind.Sie werden sichtbare axiale Bewegung sehen, wenn die Verbindung getragen wird.

Einige Kugelverbindungen verfügen schließlich über eingebaute Verschleißanzeiger. Das Messen von Verschleiß mit diesem Design ist einfach.Überprüfen Sie, ob der Verschleißindikator (die erhöhte Fläche um die Fettvorrichtung) in die Verbindung zurückgegangen istWenn ja, ist das Gelenk abgenutzt und sollte ersetzt werden.